Sachsens Ministerin drängt auf schnelle Genehmigung der Bahntrasse Dresden–Prag

Charlotte Richter
Charlotte Richter
2 Min.
Ein Tunnel mit einer Bahnschiene, beleuchtet von Lampen an der Decke, zeigt Pfosten und Drähte auf beiden Seiten und ein blaues Objekt in der Mitte, Teil der Londoner U-Bahn.Charlotte Richter

"Endlich!": Kraushaar drängt auf Tempo bei Prag-Bahnlinie - Sachsens Ministerin drängt auf schnelle Genehmigung der Bahntrasse Dresden–Prag

Sachsens Infrastrukturministerin Regina Kraushaar drängt auf eine zügige Genehmigung der Eisenbahnverbindung Dresden–Prag. Das Vorhaben, das derzeit vom Bundestag geprüft wird, könnte entscheidende EU-Fördergelder sichern und den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Deutschland und Tschechien deutlich stärken. Ein zentrales Element ist ein 30 Kilometer langer Tunnel durch das östliche Erzgebirge, der die Reisezeit zwischen den beiden Städten auf nur eine Stunde verkürzen soll.

Die Planung für die Strecke begann vor mehr als einem Jahrzehnt, wobei erste Machbarkeitsstudien etwa zwischen 2014 und 2016 durchgeführt wurden. Nach Jahren der Vorbereitung reichte das Bundesverkehrsministerium die Projektunterlagen am 27. Februar 2026 offiziell beim Bundestag ein. Die neue Trasse soll die veraltete bestehende Strecke ersetzen, Staus verringern und die Lärmbelastung für Anwohner spürbar senken.

Das Projekt besitzt große strategische Bedeutung, da es eine direkte Verbindung zwischen Berlin, Prag und Wien schafft. Kraushaar betonte, wie wichtig eine schnelle Entscheidung des Bundestags sei, um die bundesweite Finanzierung abzusichern. Ohne Verzögerungen könnten Deutschland und Tschechien das Vorhaben gemeinsam vorantreiben – mit geteilten Kosten und technischem Know-how.

Bei einer Genehmigung würde der Tunnel durch das östliche Erzgebirge zum Rückgrat der modernisierten Strecke. Die schnellere Verbindung soll die regionale Wirtschaft zwischen Dresden und Prag beleben und den Verkehr für sowohl Personen- als auch Gütertransport deutlich verbessern.

Die Prüfung durch den Bundestag wird entscheiden, ob das Projekt wie geplant voranschreitet. Die Sicherung von EU-Mitteln und die gemeinsame Umsetzung mit Tschechien hängen von einer zügigen Freigabe ab. Nach Fertigstellung wird die Bahnstrecke den Verkehr zwischen Dresden und Prag revolutionieren – bei gleichzeitig weniger Lärm und Staus auf der alten Route.

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