Verkehrsumbau am Rennpatt: Mehr Sicherheit, weniger Parkplätze – was ändert sich?
Finn Wolf
Verkehrsumbau am Rennpatt: Mehr Sicherheit, weniger Parkplätze – was ändert sich?
Die Stadt hat eine Reihe von Verkehrsänderungen im Bereich Rennpatt angekündigt. Die Pläne umfassen neue Bushaltestellen, eine Einbahnstraßenregelung sowie Halteverbotszonen, sehen jedoch auch die Streichung von 35 Parkplätzen vor. Nach Angaben der Behörden sollen die Anpassungen die Sicherheit und Barrierefreiheit für alle Verkehrsteilnehmer verbessern.
Im Rahmen des Projekts entstehen barrierefreie Bushaltestellen, darunter eine speziell für Schulkinder. Damit soll die Nutzung des Busses erleichtert und mehr Menschen zum Umstieg auf den öffentlichen Nahverkehr motiviert werden. Zudem wird eine Einbahnregelung geprüft, um Busse und Lieferfahrzeuge auf der Bahnstraße flüssiger zu leiten und gleichzeitig die Gehwege freizuhalten.
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Der Großteil der Parkplatzverluste entfällt auf die Kottendorfer Straße und die Bahnstraße, wo 28 Stellplätze aufgrund der neuen Verkehrsregeln entfallen. Als Ausgleich wird die ehemalige Schulbus-Ladezone am Rennpatt in eine Parkfläche mit acht neuen Plätzen umgewandelt. Rechnerisch bleibt die Gesamtzahl der Parkplätze damit unverändert.
Die Maßnahmen sind Teil der übergeordneten Initiative „Ohligs City Ring“, die umweltfreundliche Mobilität fördern, den Zugang zur Innenstadt erleichtern und die Anbindung an den Hauptbahnhof verbessern soll. Als Hauptbegründung für die Pläne werden Sicherheitsbedenken genannt – etwa die Verringerung von Konflikten zwischen parkenden Autos, Bussen und dem Gegenverkehr.
Dennoch bleiben zentrale Fragen offen. Unklar ist etwa, wo die entfallenen Parkplätze ersetzt werden sollen oder wie viele öffentliche Stellflächen derzeit im Gebiet verfügbar sind. Anwohner, Kunden und Besucher müssen abwarten, welche Alternativen die Stadt anbietet, um die Auswirkungen der Änderungen abzufedern.
