Millardenprojekt: Leipzig-Chemnitzer Bahnstrecke wird bis 2030er-Jahre modernisiert
Finn Wolf
Millardenprojekt: Leipzig-Chemnitzer Bahnstrecke wird bis 2030er-Jahre modernisiert
Leipzig-Chemnitzer Bahnstrecke soll in den kommenden Jahrzehnten umfassend modernisiert werden
Das Vorhaben zielt darauf ab, die seit Langem bestehenden Kapazitätsengpässe zu beheben und die Zuverlässigkeit der Verbindung zu steigern. Aktuell läuft der Betrieb mit 140 Prozent Auslastung, was zu häufigen Verspätungen selbst bei geringfügigen Störungen führt.
Die Strecke wurde nach dem Zweiten Weltkrieg auf ein einziges Gleis reduziert und verfügt bis heute über keine Oberleitungen. Eine neue Machbarkeitsstudie sieht nun 75 tägliche Zugverbindungen vor, davon im Berufsverkehr ein 30-Minuten-Takt.
Die Modernisierung des nördlichen Abschnitts allein wird auf 1,32 Milliarden Euro geschätzt. Die Elektrifizierung erfordert zusätzliche 149 Millionen Euro, die das Land über das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) beschaffen will. Bereits zugesagt hat die sächsische Landesregierung mindestens 15 Millionen Euro für die Elektrifizierung.
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Ein zurückgestuftes Konzept, das sich auf die Wiederherstellung der wichtigsten zweigleisigen Abschnitte konzentriert, würde rund 531 Millionen Euro kosten – und damit das aktuelle Budget übersteigen. Sachsens Verkehrsministerin Regina Kraushaar wirbt daher um zusätzliche Bundesmittel. Die Finanzierung der Elektrifizierung soll vollständig in ein separates Programm überführt werden.
Die vollständige Ausbaustufe der Strecke Leipzig–Chemnitz wird voraussichtlich erst in den 2030er-Jahren abgeschlossen sein. Die Modernisierungen sollen die Kapazitäten erhöhen und Verspätungen verringern. Entscheidend dafür sind die Elektrifizierung und der zweigleisige Ausbau zentraler Abschnitte.
