Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
Charlotte Richter
Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
In Deutschland ist ein Pilotprojekt für einen elektrisch betriebenen Sattelauflieger im Fernverkehrssektor gestartet. Die Initiative, die Ende Mai an den Start ging, umfasst einen Auflieger der TIP Group, der mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgestattet ist. Ziel ist es, Kraftstoff- und Emissionseinsparungen unter realen Bedingungen zu testen.
Das System nutzt eine Kombination verschiedener Energiequellen, um seine Batterien aufzuladen. Dazu gehören rekuperatives Bremsen, auf dem Dach montierte Photovoltaikmodule sowie eine 32-Ampere-Drehstromverbindung während der Standzeiten. Die gewonnene Energie treibt eine elektrische Achse an, die von Nivalis und BPW entwickelt wurde. Diese unterstützt den Antrieb während der Fahrt und gewinnt beim Bremsen Energie zurück.
Die E-Achse verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Spitzenleistung von 50 kW. Unterstützt wird sie von einem 60-kWh-Batteriesystem auf Basis von Hochvolt-Lithium-Ionen-Technologie, das nach den UN-38.3-Standards zertifiziert ist. Der elektrische Antriebsstrang erfüllt zudem die Anforderungen der UNECE-Verordnung Nr. 100.
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Eine Mensch-Maschine-Schnittstelle informiert den Fahrer kontinuierlich über den Ladezustand der Batterien und den Systemstatus. Die Konfiguration des Aufliegers entspricht sämtlichen gesetzlichen Vorgaben für die Zulassung und den Betrieb in EU- und EFTA-Ländern.
Ersten Schätzungen zufolge könnte das System pro Auflieger jährlich bis zu 7.000 Liter Diesel einsparen. Zudem ließe sich der CO₂-Ausstoß um bis zu 18 Tonnen pro Jahr reduzieren. Während der Pilotphase sollen diese potenziellen Vorteile nun genauer evaluiert werden.
