Stuttgart 21: Fertigstellung verzögert sich bis 2031 – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden
Finn Wolf
Stuttgart 21: Fertigstellung verzögert sich bis 2031 – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden
Stuttgart 21: Bahnprojekt erleidet nächsten Rückschlag – Fertigstellung erst 2031
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 steht vor einem weiteren schweren Rückschlag: Die Fertigstellung verzögert sich nun bis 2031 – ganze zehn Jahre später als ursprünglich geplant. Auch die Kosten sind explodiert: Statt der zunächst veranschlagten 4,5 Milliarden Euro rechnet die Deutsche Bahn mittlerweile mit Gesamtkosten von 11,3 Milliarden Euro. Kritiker wie der verkehrspolitische Sprecher der Grünen, Matthias Gastel, üben scharfe Kritik an den Planungsmängeln und der finanziellen Belastung.
Ursprünglich sollte Stuttgart 21 das Stuttgarter Schienennetz modernisieren. Doch aus den einst geplanten 4,5 Milliarden Euro sind laut Deutsche Bahn inzwischen 11,3 Milliarden geworden – mehr als das Doppelte der ursprünglichen Kalkulation. Der unterirdische Bahnhof, ein zentrales Element des Projekts, wird frühestens 2031 in Betrieb gehen – mit zehn Jahren Verspätung.
Gastel, ein langjähriger Gegner des Vorhabens, bezeichnet das Projekt als „kolossalen Fehler“. Der neue Bahnhof biete weder ausreichend Kapazität noch die nötige betriebliche Flexibilität, um zukünftige Anforderungen zu erfüllen. Statt die Architektur zu feiern, betont er, dass ein langfristiges Bauwerk vor allem an seiner Funktionalität und Anpassungsfähigkeit gemessen werden müsse.
Trotz aller Kritik soll Stuttgart 21 der erste vollständig digitalisierte Bahnhof Deutschlands werden. Doch Gastel besteht darauf, dass zusätzliche Infrastruktur nötig sei, um weitere Strecken anzubinden und die Kapazitäten zu erweitern – und so die aktuellen Schwächen auszugleichen.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Die erneute Verzögerung und die kostensexplosion haben die Debatte um Stuttgart 21 weiter angeheizt. Mit der nun für 2031 geplanten Fertigstellung stehen Planer und Verantwortliche vor der Herausforderung, die Bedenken hinsichtlich Kapazität und Effizienz zu zerstreuen. Ob sich die Milliardeninvestition am Ende für das Stuttgarter Schienennetz auszahlt, wird sich erst noch zeigen müssen.
