Mitteldeutschland-Takt: Baubeginn verzögert sich bis 2028 – Elektrifizierung erst 2032
Sebastian Voigt
Mitteldeutschland-Takt: Baubeginn verzögert sich bis 2028 – Elektrifizierung erst 2032
Die Pläne für die Schienenverbindung Mitteldeutschland-Takt sind erneut verzögert worden – der Baubeginn verschiebt sich auf 2028. Das Vorhaben, das schnellere Verbindungen von Sachsen über Thüringen in den Westen Deutschlands schaffen soll, leidet unter Finanzierungslücken und verlängerten Zeitplänen.
Die BSW-Landtagsfraktion in Thüringen fordert schnellere Fortschritte bei der Realisierung der Verbindung und bezeichnet sie als eine der wichtigsten Bahnstrecken der Region. Ursprünglich hatte die Deutsche Bahn das gesamte Projekt bis 2030 abschließen wollen. Doch der Baustart, der eigentlich bereits in diesem Jahr erfolgen sollte, wurde nun auf 2028 verschoben.
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Die vollständige Elektrifizierung der Strecke, die den Fernverkehr von Chemnitz und Dresden über Erfurt in die Rhein-Main-Region und das Ruhrgebiet beschleunigen soll, wird frühestens 2032 abgeschlossen sein. Roberto Kobelt, verkehrspolitischer Sprecher der BSW, betonte die Dringlichkeit der Elektrifizierung des Abschnitts Weimar–Jena–Gera–Gößnitz und verwies zudem auf die Notwendigkeit von teilweisen zweigleisigen Ausbauten entlang der Strecke.
Die Finanzierung bleibt jedoch ein zentrales Problem: Für verschiedene Bahnprojekte bis 2029 fehlen noch rund 2 Milliarden Euro, darunter 544 Millionen Euro allein für die Strecke Weimar–Gera–Gößnitz. Die BSW-Fraktion kritisiert die Bundesregierung scharf, weil diese nicht ausreichend Mittel für den Ausbau und die Elektrifizierung dieser entscheidenden Verbindung bereitstelle.
Die Schienenverbindung Mitteldeutschland-Takt muss nun länger auf ihre Umsetzung warten – der Baubeginn verzögert sich bis 2028, die Elektrifizierung bis 2032. Ohne zusätzliche Bundesmittel bleiben Zeitplan und Umfang des Projekts ungewiss, was sich auf die künftigen Bahnverbindungen in der gesamten Region auswirken könnte.
