Luftfahrtbranche in der Krise: Hohe Kerosinpreise und schwache Nachfrage gefährden Tausende Jobs
Finn Wolf
Luftfahrtbranche in der Krise: Hohe Kerosinpreise und schwache Nachfrage gefährden Tausende Jobs
Die Luftfahrtbranche kämpft mit steigenden Kosten und schwacher Nachfrage. Explodierende Kerosinpreise, höhere Ticketsteuern und ein lahmes Wirtschaftswachstum belasten die Airlines schwer. Rund 10.000 Arbeitsplätze in der Branche sind nun unsicher, da Unternehmen sparen müssen.
Die Kerosinpreise haben sich seit Dezember 2022 mehr als verdoppelt und machen mittlerweile 20 bis 30 Prozent der Betriebskosten der Fluggesellschaften aus. Allein die Lufthansa rechnet in diesem Jahr mit zusätzlichen Treibstoffkosten in Höhe von 1,7 Milliarden Euro – eine direkte Folge des Preisanstiegs.
Die Erhöhung der Luftverkehrssteuer in Deutschland im Mai 2024 verschärfte die Lage weiter: Die Abgaben für Passagiere stiegen um 19,4 Prozent. Doch eine neue Gesetzesreform wird diesen Anstieg rückgängig machen und die Sätze auf das vorherige Niveau zurücksetzen. Zudem plant die Bundesregierung, die Luftverkehrsabgabe um 16,1 Prozent zu senken, während die AfD eine vollständige Abschaffung bis zum 1. Dezember 2024 fordert.
Die Passagierzahlen bleiben weiterhin unter dem Niveau vor der Pandemie. 2025 fertigten deutsche Flughäfen 219,8 Millionen Reisende ab – immer noch 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019. Die Krise der Branche zeigte sich auch, als die US-Fluggesellschaft Spirit Airlines, die 172 Airbus-Maschinen betrieb, nach 62 Jahren am 2. Mai 2023 ihren Betrieb einstellte.
Die für Juni geplante Vorstellung der Nationalen Luftfahrtstrategie Deutschlands durch Friedrich Merz auf der Berliner Luftfahrtschau (ILA) soll diese Herausforderungen angehen. Doch Experten warnen, dass die Maßnahmen möglicherweise nicht ausreichen, um die internationale Wettbewerbsfähigkeit des Standorts langfristig zu sichern.
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Die Luftfahrtbranche steht weiterhin unter finanziellem Druck durch hohe Treibstoffkosten und Steuern. Zwar bringen die Steuerentlastungen in Deutschland etwas Entlastung, doch die Passagierzahlen haben sich noch nicht vollständig erholt. Die Zukunft des Sektors hängt davon ab, wie gut es der Politik gelingt, Kosten und Nachfrage in Einklang zu bringen.
