Hyundai bleibt trotz Rückgangs führende asiatische Marke in Deutschland
Charlotte Richter
Hyundai bleibt trotz Rückgangs führende asiatische Marke in Deutschland
Hyundai verzeichnete 2025 einen leichten Rückgang der Pkw-Verkäufe in Deutschland: Die Neuzulassungen gingen um 3 Prozent zurück. Dennoch blieb das Unternehmen mit rund 94.000 verkauften Fahrzeugen die führende asiatische Marke auf dem deutschen Markt. Gleichzeitig sanken die Eigenzulassungen – also Fahrzeuge, die Händler zur Zielerfüllung selbst anmelden – weiter und machen nun etwa 30 Prozent des Gesamtvolumens aus.
Europaweit blieben die Pkw-Neuzulassungen von Hyundai 2025 stabil und lagen bei knapp über 603.000 Einheiten, einschließlich der Märkte in der Türkei und Osteuropa. Bei Privatkunden erreichte die Marke einen Marktanteil von 4,7 Prozent und festigte damit ihre Position in der Region.
In Deutschland überflügelte Hyundai die asiatische Konkurrenz und sicherte sich einen Marktanteil von 3,3 Prozent. Besonders stark ist das Unternehmen im Segment der vollelektrischen Fahrzeuge vertreten. Für die Zukunft plant Hyundai, sein E-Auto-Angebot auszubauen: Bis 2027 sollen fünf neue batteriebetriebene Modelle für den europäischen Markt auf den Markt kommen, mit Fokus auf die besonders nachgefragten Segmente B (Kleinwagen) und C (Kompaktklasse) in den nächsten 18 Monaten.
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Um die Kundenbindung zu stärken, arbeitet Hyundai eng mit seinem Händlernetz zusammen – vor allem im Servicebereich und bei der Kundenrückgewinnung. Xavier Martinet, Europas Chef der Marke, wies Bedenken hinsichtlich der wachsenden Konkurrenz durch chinesische Hersteller wie SAIC oder BYD zurück und betonte, dass diese keine unmittelbare Bedrohung darstellten. Stattdessen setzt Hyundai auf die neuen Modelle, um das Wachstum anzukurbeln, und erwartet ab 2027 einen spürbaren Verkaufsschub.
Die Strategie des Konzerns zielt darauf ab, das Angebot an Elektrofahrzeugen auszubauen und die Partnerschaft mit den Händlern zu vertiefen. Mit fünf neuen Modellen für zentrale Segmente will Hyundai seine Marktposition in Europa weiter festigen – besonders vor dem Hintergrund sinkender Eigenzulassungen und zunehmenden Wettbewerbsdrucks durch chinesische Hersteller.
